任何擁有經(jīng)典舊車的人都會知道尋找替換零件的過于刺激且經(jīng)常是昂貴的過程。造成這種刺激的原因是古董車的許多零件不再制造，因此難以接受。值得慶幸的是，增材制造已成為生產(chǎn)生產(chǎn)外部件的有效解決方案。

自2016年以來，梅賽德斯 - 奔馳一直在利用3D打印技術為其汽車提供替代打印。現(xiàn)在，德國汽車先驅(qū)已經(jīng)開發(fā)出一系列3D打印汽車零件，這些零件已通過嚴格的質(zhì)量保證和飛揚的顏色。

對于其最新項目，梅賽德斯 - 奔馳創(chuàng)造了“Future meets Classic”這一短語.3D打印部件系列包括梅賽德斯 - 奔馳300SLCoupé（W 198型號系列）的內(nèi)部鏡面底座，以及來自這款標志性跑車的工具包，以及W 110，W 111，W 112和W 123車型系列的滑動天窗滾輪。

3D打印技術使豪華汽車制造商能夠在需要時創(chuàng)建少量零件，為公司和客戶節(jié)省了大量資金。此外，印刷品可能很復雜，看起來與原件完全一樣，同時生產(chǎn)的時間也少得多。這使得梅賽德斯 - 奔馳能夠保持其傳奇品牌的真正零件質(zhì)量和真實性。

梅賽德斯 - 奔馳

“Future Meets Classic”零件提供真實外觀和改進功能

梅賽德斯 - 奔馳解釋說，憑借3D打印機，該團隊已經(jīng)能夠彌補經(jīng)典車輛替換零件供應中的“差距”。更好的是，新組件采用與原件相同的材料制造，這意味著更換零件的外觀和性能符合公司的高標準。

以300SLCoupé的鏡底為例，它采用3D可印刷鋁合金制成。使用3D打印的另一個好處是可以稍微修改部件的功能以增加道路安全性。對于3D打印的鏡面底座，梅賽德斯 - 奔馳車隊的尺寸已經(jīng)增加，以確保它更高一點，為駕駛者提供更好的視野。

要創(chuàng)建替換，團隊首先要創(chuàng)建一個3D數(shù)據(jù)集。根據(jù)原始零件的年齡，他們需要從2D圖紙中完成此操作。在創(chuàng)建3D模型后，團隊使用燒結(jié)或熔煉粉末床印刷工藝。這個過程意味著可以用各種材料制造零件，包括塑料和金屬。

梅賽德斯 - 奔馳經(jīng)典與該公司的3D打印團隊研究團隊合作。由于這種“密集合作”，我們將看到更換部件Future meets Classic系列的不斷擴展。更換零件將通過梅賽德斯 - 奔馳經(jīng)典中心從服務合作伙伴處獲得。

未來的替換零件將包括從發(fā)動機部件到塑料密封件和小橡膠部件的所有部件。該公司在最近的新聞稿中進一步闡述：

“ 即使是非常復雜和復雜的零部件，例如儀器外殼，也會進行測試。儀器外殼的各個部件應采用相應的最佳生產(chǎn)工藝制造。當小批量的傳統(tǒng)工藝達到其技術或經(jīng)濟極限時，3D打印尤其顯示出其優(yōu)勢。“

您可以在梅賽德斯 - 奔馳網(wǎng)站上了解有關最新替換零件的更多信息。